上集講到我們通過“微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)”準(zhǔn)確分析出減速機(jī)齒輪斷齒和齒輪磨損的故障。

今天小編為大家?guī)恚?/span>

微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)

診斷過程與驗(yàn)證第三集

以下為視頻圖解

 軸承故障診斷的測(cè)試-1

這一次盲測(cè)的是軸承測(cè)試臺(tái)上的2個(gè)軸承故障。在不知是哪個(gè)軸承出現(xiàn)什么故障的情況下，通過診斷系統(tǒng)來對(duì)軸承進(jìn)行分析，得出結(jié)論后再拆解軸承驗(yàn)證結(jié)論的正確性。

首先將振動(dòng)傳感器分別安裝在兩個(gè)軸承的支架上，將測(cè)試臺(tái)設(shè)備開機(jī)。

通過WT-MSAM綜合數(shù)據(jù)采集控制模塊實(shí)時(shí)采集兩個(gè)軸承的振動(dòng)數(shù)據(jù)，診斷系統(tǒng)運(yùn)行后即可看到兩個(gè)軸承的振動(dòng)頻率，并能看出明顯差異。一般而言數(shù)據(jù)采集約10分鐘后即可開始分析。

 點(diǎn)擊“開始分析”進(jìn)入診斷分析界面，系統(tǒng)開始大數(shù)據(jù)運(yùn)算。微特針對(duì)復(fù)雜的故障綜合譜開發(fā)了一系列算法工具集，當(dāng)運(yùn)算完成即自動(dòng)生成診斷報(bào)告。

我們可以在診斷報(bào)表中看到軸承一正常，故障概率0%，故障等級(jí)A等。軸承二軸承外圈故障，故障概率85%，故障等級(jí)B3等。

在“檢測(cè)結(jié)論”欄中對(duì)不同測(cè)點(diǎn)的軸承進(jìn)行了故障描述并給出實(shí)施建議。此次分析結(jié)論中明確建議對(duì)軸承二盡快安排檢修。

到這里軸承故障診斷分析的過程就結(jié)束了！

保留診斷結(jié)果，開始拆解有故障的軸承二。打開保護(hù)罩，拆解軸承支架，取出軸承檢查。

仔細(xì)排查發(fā)現(xiàn)軸承外圈故障，核對(duì)診斷報(bào)告確定與結(jié)論一致。系統(tǒng)準(zhǔn)確的分析出了軸承故障。

我們用實(shí)踐測(cè)試并驗(yàn)證了 “微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)”的有效性與準(zhǔn)確性！

 軸承故障診斷的測(cè)試-2

第一節(jié)我們準(zhǔn)確診斷出軸承外圈故障，接下來我們進(jìn)行軸承故障的診斷第二節(jié)。

這一次依舊盲測(cè)的是軸承測(cè)試臺(tái)上的2個(gè)軸承故障。在不知減速機(jī)是否有故障，也不知故障類型的情況下，通過診斷系統(tǒng)來對(duì)軸承進(jìn)行分析，得出結(jié)論后再拆機(jī)驗(yàn)證結(jié)論的正確性。

測(cè)試臺(tái)開機(jī)，通過WT-MSAM綜合數(shù)據(jù)采集控制模塊實(shí)時(shí)采集兩個(gè)軸承的振動(dòng)數(shù)據(jù)。

開始數(shù)據(jù)采集，約10分鐘后即可開始分析。

點(diǎn)擊“開始分析”進(jìn)入診斷分析界面，系統(tǒng)開始大數(shù)據(jù)運(yùn)算。微特針對(duì)復(fù)雜的故障綜合譜開發(fā)了一系列算法工具集，當(dāng)運(yùn)算完成即自動(dòng)生成診斷報(bào)告。

 我們可以在診斷報(bào)表中看到軸承一正常，故障概率0%，故障等級(jí)A等。軸承二軸承內(nèi)圈故障，故障概率75%，故障等級(jí)B3等。在“檢測(cè)結(jié)論”欄中對(duì)不同測(cè)點(diǎn)的軸承進(jìn)行了故障描述并給出實(shí)施建議。此次分析結(jié)論中明確建議對(duì)軸承二盡快安排檢修。

到這里第二節(jié)的軸承故障診斷分析的過程就結(jié)束了！

接下來我們保留診斷結(jié)果，拆解有故障的軸承二進(jìn)行驗(yàn)證。打開保護(hù)罩，拆解軸承支架，取出軸承檢查。

仔細(xì)排查發(fā)現(xiàn)軸承外圈故障，與診斷報(bào)告結(jié)論一致。系統(tǒng)準(zhǔn)確的分析出了軸承故障。

我們?cè)僖淮斡脤?shí)踐測(cè)試并驗(yàn)證了 “微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)”對(duì)軸承故障診斷的有效性與準(zhǔn)確性！

本視頻再次為您解答并驗(yàn)證了，如何診斷軸承故障及診斷結(jié)論是否準(zhǔn)確有效的疑問，希望對(duì)您有用！