微特新近研發(fā)的“起重機(jī)在線故障診斷多維度分析系統(tǒng)”，一經(jīng)發(fā)布就引起了很多用戶的興趣，近段時間各類咨詢與疑問紛涌而來，特別在如何診斷與診斷結(jié)論是否有用這些問題上大家表示難以理解。

今天，就通過視頻帶大家了解一下如何診斷減速機(jī)故障以及診斷結(jié)論是否準(zhǔn)確，是否有效。?

微特故障診斷分析系統(tǒng)對減速機(jī)故障的  

診斷過程與驗證 （第一集）

以下為視頻圖解

今天我們來診斷測試臺上的2臺減速機(jī)?，F(xiàn)在我們還不知道這2臺減速機(jī)是否有故障，也不知故障類型如何，我們將通過診斷系統(tǒng)來對減速機(jī)進(jìn)行診斷分析，得出結(jié)論后再拆機(jī)驗證結(jié)論的正確性。

將實驗臺旋轉(zhuǎn)設(shè)備開機(jī)運行，將振動傳感器分別安裝在兩臺減速機(jī)上

通過WT-MSAM綜合數(shù)據(jù)采集控制模塊實時采集多個通道的振動數(shù)據(jù)，通過頻譜畫面可以看出兩臺減速機(jī)的振動頻率存在明顯差異。數(shù)據(jù)采集約10分鐘即可開始分析。

進(jìn)入診斷分析界面，系統(tǒng)開始大數(shù)據(jù)運算。

微特針對復(fù)雜的故障綜合譜開發(fā)了一系列算法工具集，集成多種時頻域分析方法，實現(xiàn)低頻寬范圍數(shù)據(jù)分析、動態(tài)數(shù)據(jù)分析、非線性、非穩(wěn)定故障特征提取、故障診斷與故障預(yù)測等。

當(dāng)運算進(jìn)度達(dá)到100%即自動生成診斷報告， 我們可以在診斷報表中看到減速機(jī)一齒輪磨損概率10%，故障等級 A。減速機(jī)二齒輪斷齒故障概率90%，故障等級 C。

在“檢測結(jié)論”欄中分別對不同測點的減速機(jī)進(jìn)行了故障描述并給出實施建議。此次分析結(jié)論中明確建議 對減速機(jī)2盡快安排檢修。

至此，一項減速機(jī)故障診斷的過程就結(jié)束了。

接下來保留診斷結(jié)果，開始拆解減速機(jī)二，查看減速機(jī)齒輪，驗證診斷結(jié)論是否正確。

打開減速機(jī)上蓋，取出齒輪檢查，通過排查發(fā)現(xiàn)齒輪有一處斷齒。拆機(jī)檢查證明診斷報告結(jié)論正確，準(zhǔn)確有效的分析出減速機(jī)故障。

本視頻解答并驗證了如何診斷減速機(jī)故障及診斷結(jié)論是否準(zhǔn)確有效的疑問，希望對您有用！

接下來還會有更多不同類型的設(shè)備故障診斷驗證過程的視頻，敬請期待！