今日，湖北日報(bào)第3版刊登題為“微特：16年專注給起重機(jī)裝‘眼睛’”的專訪報(bào)道。文章介紹微特專注起重安全領(lǐng)域，關(guān)注用戶需求，敢于科技創(chuàng)新，勇于攻堅(jiān)克難。進(jìn)而填補(bǔ)國內(nèi)空白，參與起草起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)，參加國家重點(diǎn)工程建設(shè)。從而成為當(dāng)之無愧的起重安全保護(hù)專家，引領(lǐng)行業(yè)向智能化起重機(jī)方向發(fā)展。
報(bào)道原文如下：
無論是飛向太空的天宮一號(hào)發(fā)射臺(tái)，還是深入海底的采油鉆井平臺(tái)，都有它的身影——
微特：16年專注給起重機(jī)裝“眼睛”
湖北日報(bào)訊 湖北日報(bào)全媒記者 張茜 通訊員 何英 周燕瓊
對有些人來說，它籍籍無名；而對另一些人來說，它如雷貫耳。
它叫微特，“小小身軀”服務(wù)的卻是龐然大物——專為起重機(jī)提供安全控制系統(tǒng)。
如此“反差萌”的企業(yè)，引得人很是好奇。5月25日，湖北日報(bào)全媒記者深入位于宜昌的微特技術(shù)有限公司一探究竟。
甘于微小——16年專注給起重機(jī)裝“眼睛”
“起重機(jī)是一個(gè)龐大的構(gòu)造，不過我們只做它的安全控制系統(tǒng)。”微特創(chuàng)始人聶道靜說，從2002年創(chuàng)業(yè)之初就下定決心專注于這個(gè)小行業(yè)，轉(zhuǎn)眼16年過去了，初心不改。
早年，青海一水電站放置于水下的起重機(jī)出現(xiàn)故障，因能見度低，無法判斷具體故障點(diǎn)。每次出現(xiàn)狀況，都需要高額聘請專業(yè)潛水員到水下查看，不僅經(jīng)濟(jì)損失大，還存在風(fēng)險(xiǎn)，水電站負(fù)責(zé)人很是頭疼。
一次偶然機(jī)會(huì)，微特創(chuàng)始人聶道靜、高鈺敏受邀前往解決這一困擾他們多時(shí)的痛點(diǎn)。
負(fù)責(zé)技術(shù)的高鈺敏在仔細(xì)評測后，著手設(shè)計(jì)、編程、焊接、組裝、調(diào)試，給起重機(jī)安裝了一套自創(chuàng)的“安全控制系統(tǒng)”。“通過監(jiān)測起重機(jī)各傳感器數(shù)據(jù)掌握運(yùn)行情況，”高鈺敏說，沒有安全控制系統(tǒng)的起重機(jī)相當(dāng)于“盲人”，而給起重機(jī)裝上安全控制系統(tǒng)等于是裝上了“眼睛”，能清晰“看到”起重機(jī)的運(yùn)行狀況，以便排查消除各種安全隱患。
能建造起重機(jī)的企業(yè)已經(jīng)很多了，而給起重機(jī)“裝眼睛”的企業(yè)卻還沒有。看準(zhǔn)這一市場，微特很快鎖定自己的主營領(lǐng)域。
起重機(jī)運(yùn)用于不同的環(huán)境、工程，對安全控制系統(tǒng)會(huì)有不同的要求。“有的客戶希望能夠通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控安全責(zé)任人是否到崗檢查，有的客戶又希望通過人臉識(shí)別系統(tǒng)監(jiān)控操作者是不是指定的人……”市場需求紛繁復(fù)雜，有時(shí)為了智慧吊裝系統(tǒng)中的一個(gè)小程序，微特的研發(fā)團(tuán)隊(duì)忙得不亦樂乎，一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)逐一調(diào)試，困了就在辦公室打個(gè)盹，直到做出客戶滿意的產(chǎn)品。
從創(chuàng)業(yè)之初的首筆訂單3萬元，到如今年銷售收入5000萬元，微特依然“很小”。聶道靜說，微特不懼小，能為客戶解決實(shí)際問題，創(chuàng)造價(jià)值，也是一份大事業(yè)。
不甘平庸——屢屢挑戰(zhàn)行業(yè)高精尖技術(shù)
微特專注于起重機(jī)安全這一細(xì)分領(lǐng)域，并一直致力于做這個(gè)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。“啃下很多同行不敢啃、不愿啃的硬骨頭，不斷突破自己的技術(shù)極限，是微特追求卓越的基因之一。”聶道靜說，正是如此，微特才得以“不可取代”。
2009年，當(dāng)時(shí)海洋平臺(tái)起重機(jī)力矩保護(hù)裝置基本被德國、美國、加拿大3個(gè)國家的公司壟斷。微特銷售員拜訪中海油時(shí)，對方表示，只要微特能在3個(gè)月內(nèi)拿出性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，就考慮與其合作；且只能預(yù)付50%的貨款，安裝調(diào)試后試用2年，不出質(zhì)量問題，才付尾款。
對微特而言，要進(jìn)入從未接觸過的海洋平臺(tái)領(lǐng)域，并挑戰(zhàn)國際巨頭的技術(shù)壟斷，風(fēng)險(xiǎn)巨大，而能與中海油這樣的大公司合作，機(jī)遇誘人。
高鈺敏說，海洋平臺(tái)環(huán)境惡劣，高鹽霧腐蝕、高濕高熱、強(qiáng)風(fēng)大風(fēng)、雷擊等，海洋平臺(tái)起重機(jī)采用的安全系數(shù)是陸用起重機(jī)的5倍左右。
時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大，但微特依然決定挑戰(zhàn)自我。那段時(shí)間，微特的研發(fā)人員夜以繼日，攻堅(jiān)克難，最終趕在3個(gè)月內(nèi)按期交付了產(chǎn)品。“在交付初期，每個(gè)微特人都是緊張和忐忑的；但很快大家都冷靜下來，無論結(jié)果怎樣，最應(yīng)該思考的是產(chǎn)品能不能做到更優(yōu)。”聶道靜說，在產(chǎn)品試用并沒有接到問題反饋時(shí)，微特已經(jīng)開始進(jìn)行升級(jí)版設(shè)計(jì)。
等到2年試用期滿時(shí)，微特順利拿到中海油入網(wǎng)證，成為他們在海洋平臺(tái)起重機(jī)力矩安全保護(hù)產(chǎn)品的國內(nèi)唯一供應(yīng)商。而這時(shí)，微特針對海洋平臺(tái)的第二代產(chǎn)品也正式推出。值得一提的是，之前試用的那一臺(tái)設(shè)備到現(xiàn)在還在正常使用中。
隨著微特產(chǎn)品在海工領(lǐng)域填補(bǔ)國內(nèi)空白，并有中海油這樣的超級(jí)客戶背書，微特產(chǎn)品逐漸推廣到中石油、中石化、印尼海洋石油公司等海工能源巨頭公司。如今，微特產(chǎn)品已銷售到10多個(gè)國家和地區(qū)。
微特不甘平庸的成績單歷歷在目：通過16年的自主研發(fā)，取得150多項(xiàng)專利，參與起草4項(xiàng)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)，成為當(dāng)之無愧的“起重安全保護(hù)專家”。
作為宜昌市第一批國家高新技術(shù)企業(yè)，微特參與了多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程建設(shè)，無論是飛向太空的天宮一號(hào)發(fā)射臺(tái)，還是深入海底的采油鉆井平臺(tái)運(yùn)作等，都有微特的身影。“未來，智能化是起重機(jī)安全行業(yè)的方向，微特也做好準(zhǔn)備，攀登下一個(gè)高峰。”對于微特的未來，聶道靜滿懷信心。
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