2019年1月，湖北省路橋集團(tuán)武穴高速公路項(xiàng)目上一臺(tái)公路架橋機(jī)順利通過(guò)地方特檢所取證驗(yàn)收工作。
該架橋機(jī)在2014年6月首次安裝了“微特”的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，時(shí)隔3年半的時(shí)間，該架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)4次，4個(gè)月前該架橋機(jī)進(jìn)行了第五次轉(zhuǎn)場(chǎng)，來(lái)到武穴項(xiàng)目，由于工程進(jìn)度問(wèn)題設(shè)備閑置在工地空曠處，歷經(jīng)4個(gè)月的風(fēng)吹雨淋，安全監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)受到了嚴(yán)重侵蝕，當(dāng)架橋機(jī)拼裝完成并提前預(yù)約到當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行取證驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法正常工作。
架橋隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)緊急聯(lián)系我司售后人員，接到消息后我司第一時(shí)間派遣了售后工程師到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了“確診”，由于存放環(huán)境惡劣導(dǎo)致整套監(jiān)控系統(tǒng)多處受損嚴(yán)重，許多配件需要重新更換，而最頭疼的是監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)受損報(bào)廢，需要重新生產(chǎn)制作主機(jī)并完成調(diào)試和質(zhì)檢工作再發(fā)貨到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試。
初到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的一片狼藉
我司接到任務(wù)后緊急展開生產(chǎn)備貨工作，原本至少7個(gè)工作日的生產(chǎn)任務(wù)，生產(chǎn)線上的“微特人”歷經(jīng)加班加點(diǎn)3天完成了交貨任務(wù)，最終趕在驗(yàn)收之日當(dāng)天完成了整套系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試工作，9天時(shí)間從接到任務(wù)到完成驗(yàn)收，微特再一次完成了“不可能”挑戰(zhàn)的任務(wù)。
驗(yàn)收完成當(dāng)天，業(yè)務(wù)員接到了客戶打來(lái)的電話，感謝我們?yōu)樗皶r(shí)解決了問(wèn)題并高度贊揚(yáng)了售后工程師吳真濤，現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)、工作高效高質(zhì)量。
調(diào)試完成后的顯示界面
微特，就是這么一支高效的團(tuán)隊(duì)，隨時(shí)為您解決后顧之憂，始終關(guān)注用戶需求，為用戶提供有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。
